中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：千百年來，上九天攬月一直是人類美好的夢想。從最初用裸眼觀看月球到后來用望遠鏡觀測月球，再到探月行動進入空間探測階段，人類一直在努力認識月球、奔向月球、找尋月球的秘密……
美國國家航空和宇航博物館展出的“阿波羅11號”宇宙飛船“鷹”號登月艙。它于1969年7月16日發(fā)射，7月24日從月球返回地球。
20世紀50年代末到70年代中期，美蘇在激烈的太空角逐中你追我趕、各自領(lǐng)跑，探月活動如火如荼、成果斐然。盡管此后因耗資巨大等原因，各國月球探測活動曾經(jīng)一度沉寂，但近年來，世界航天大國再度掀起了新一輪探月熱潮。
在以往聲勢浩大的探月活動中，人類的“使者”一次次和月球“親密接觸”，一次次創(chuàng)下歷史，人類對月球的洞悉和認識也一次次再上層樓，探月事業(yè)取得了輝煌成就。
·1608年到1610年間，著名科學(xué)家伽利略借助望遠鏡，發(fā)現(xiàn)月球表面的地形坑坑洼洼、蒼古斑斕，陰影部分是廣泛分布的月海，而反射陽光較強的部分則是月面的高地，月球表面布滿了環(huán)形山。1610年，伽利略將望遠鏡觀察到的月球景象繪制成了第一張月球正面圖。
·1957年10月4日，蘇聯(lián)成功發(fā)射了人類第一顆人造地球衛(wèi)星，這標志著人類太空時代的到來。
·1959年1月，蘇聯(lián)成功發(fā)射的月球探測器“月球1號”掠過月球并發(fā)回數(shù)據(jù)。
·1959年9月12日，蘇聯(lián)發(fā)射“月球2號”探測器，并于兩天后擊中月球，撞擊月球表面“靜海”的東面，這是人類第一次實現(xiàn)人造物體在月球硬著陸，標志著人類對月球近距離直接科學(xué)探測的開始。“月球2號”探測器還首次為人類送回了月球表面的珍貴照片，證實了月球沒有全球性的磁場。
·1959年10月，蘇聯(lián)發(fā)射的“月球3號”探測器繞過月球背面，科學(xué)家第一次獲得了月球背面的照片。
·1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員駕駛“東方1號”飛船完成有史以來的首次太空飛行，在人類歷史上第一次從太空觀察地球，第一次在外太空看到了月球的模樣。加加林代表人類首次進入太空是蘇聯(lián)探索宇宙的重要里程碑，盡管他沒有進行過繞月飛行，更沒有實現(xiàn)在月球登陸，但后來人們?yōu)榱思o念他為航天事業(yè)所作出的貢獻，還是把月球背面的一座環(huán)形山命名為“加加林山”。
·1966年2月3日，蘇聯(lián)發(fā)射的“月球9號”探測器在人類探月史上第一次實現(xiàn)了月球表面軟著陸，從月球發(fā)回一批月球全景照片。
·1966年3月31日，蘇聯(lián)發(fā)射“月球10號”探測器，該探測器第一次實現(xiàn)了環(huán)繞月球飛行，拍攝了大量月球照片。
·1968年10月11日，美國成功發(fā)射“阿波羅7號”宇宙飛船，該飛船進行了首次載人繞月飛行試驗。
·1968年12月21日，美國成功發(fā)射“阿波羅8號”宇宙飛船，第一次實現(xiàn)載人繞月飛行。
·1969年7月20日，美國的“阿波羅11號”宇宙飛船第一次成功實現(xiàn)載人登月，開創(chuàng)了人類認識月球的新紀元。宇航員尼爾?阿姆斯特朗率先踏上月球土地，成為人類登月第一人，他當時所說的“這是個人邁出的一小步，但卻是人類邁出的一大步”，成為后來在無數(shù)場合被引用的名言。同年7月24日，這艘飛船載著宇航員順利返回地球。
·1970年9月12日，蘇聯(lián)發(fā)射“月球16號”探測器，此后該探測器第一次實現(xiàn)無人駕駛飛船登月，并首次取回月球樣品返回地球。
·1970年11月10日，蘇聯(lián)發(fā)射“月球17號”探測器，該探測器攜帶的第一輛無人駕駛月球車“月球車1號”第一次在月球表面行駛并進行科學(xué)探測，最終在月球上工作了11個月。
·1969年到1972年期間，美國實施了6次技術(shù)更復(fù)雜的探月活動，其中除“阿波羅13號”飛船未能按計劃登月外，其余幾次均獲成功。共有12名宇航員登上月球，并給地面帶回440公斤的月巖樣品，獲得了大量月球照片、月球表面的科學(xué)數(shù)據(jù)和環(huán)月球軌道試驗數(shù)據(jù)等，使研究人員對月球的認識上升到前所未有的高度，也為美國日后的月球探測奠定了基礎(chǔ)。
·1989年10月18日，美國發(fā)射“伽利略”號探測器，該探測器1992年11月對月球進行了多波段成像，獲取的數(shù)據(jù)被廣泛用于月球影像成圖和月球物質(zhì)成分研究。
·1990年1月24日，日本發(fā)射“飛天”號月球探測器，該探測器沒有從月球軌道上發(fā)回數(shù)據(jù)，但這是第一次由美蘇之外的國家發(fā)射的月球探測器。
·1994年1月25日，美國發(fā)射了“克萊門汀”號無人駕駛飛船，對月球進行了新的地貌測繪。
·1997 年11月23日，美國發(fā)射“月球勘探者”探測器，該探測器以繪制月球表面地形圖、分析月球地質(zhì)結(jié)構(gòu)和尋找月球存在冰或水證據(jù)等為目的，于1999年7月完成使命。它攜帶的儀器發(fā)現(xiàn)在月球兩極的盆地底部可能存在水。
·2003年9月27日，歐洲航天局第一個月球探測器“智能1號”被發(fā)射送入太空。經(jīng)過14個月的飛行，它于2004年11月15日抵達月球上空的近月軌道。經(jīng)過精確的位置調(diào)整和運作后，“智能1號”進入到距離月球表面470公里到2900公里的大橢圓形最終軌道。
在繞最終軌道運轉(zhuǎn)過程中，“智能1號”進行了大量科學(xué)試驗，詳細繪制了月球表面地形地貌圖和礦物分布圖，采集了其表面巖石的化學(xué)成分等重要信息。按原計劃，“智能1號”本應(yīng)在2005年8月結(jié)束探月旅程，但由于“表現(xiàn)出色”，歐航局的專家一致決定將它的服役時間延長一年。2006年9月3日，“智能1號”以7000公里的時速完成了撞擊月球的最后任務(wù)，科學(xué)家希望從它激起的塵埃中尋找月球起源之謎的答案。
·2007年9月14日，日本第一顆繞月探測衛(wèi)星“月亮女神”號順利發(fā)射升空，同年10月5日，“月亮女神”進入繞月軌道，成為日本第一個月球軌道探測器。這標志著日本的太空探索又邁上了一個新臺階，正式開啟了自美國“阿波羅計劃”以來世界上技術(shù)最復(fù)雜、規(guī)模最大、共耗資4.78億美元的探月計劃。“月亮女神”將在一年的繞月飛行中以前所未有的精度對月球進行全面觀測，并為日本下一步的載人登月行動鋪路。
·2007年10月，中國計劃發(fā)射第一顆繞月探測衛(wèi)星“嫦娥一號”。
鏈接：人類探月簡史
·17世紀之前，裸眼觀察月球；
·17世紀開始，利用望遠鏡觀測月球；
·20世紀50年代－20世紀70年代，美蘇爭霸，兩國共發(fā)射83個無人月球探測器；
·20世紀80年代－20世紀90年代，探月相對沉寂后有所復(fù)蘇；
·21世紀以來，美國、俄羅斯、歐洲、中國、日本、印度等紛紛采取行動，再掀探月高潮。（張春燕 編輯：肖亭）
