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8月16日凌晨開(kāi)始，鐵道部開(kāi)始實(shí)施新的鐵路運(yùn)行圖，部分高鐵列車(chē)減速，而京滬高鐵開(kāi)行的對(duì)數(shù)和編組也進(jìn)行調(diào)整。

請(qǐng)看《中國(guó)日?qǐng)?bào)》的報(bào)道：

China's railway system, after increasing the speeds of trains six times since 1997 and opening more high-speed rail lines in recent years, has hit the brakes.

自1997年以來(lái)鐵路6次提速，并開(kāi)啟多條高速鐵路線(xiàn)路后，中國(guó)鐵路系統(tǒng)開(kāi)始剎車(chē)了。

報(bào)道中的hit the brakes即“剎車(chē)”，另一種說(shuō)法是put the brakes on。其實(shí)剎車(chē)只是一種比喻的說(shuō)法，其真正的意思是說(shuō)要對(duì)部分線(xiàn)路進(jìn)行slow down（減速），以使鐵路官員有時(shí)間accumulate safety management experience（積累安全管理經(jīng)驗(yàn)）。在新頒布的railway schedule（鐵路運(yùn)行圖）中，部分intercity railway（城際鐵路）降速，另外還有54對(duì)bullet train（動(dòng)車(chē)）被召回進(jìn)行全面safety check（安全檢查）。

China's Ministry of Railways（鐵道部）近日的一系列動(dòng)作都源于于7月23晚的甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)相撞事故。當(dāng)晚，D301次列車(chē)與D3115次列車(chē)在溫州境內(nèi)發(fā)生rear-end collision（追尾相撞），造成train derailment（列車(chē)脫軌）。據(jù)官方公布顯示，這次事故的death toll（死亡人數(shù)）為40人，受傷人數(shù)為192人。全國(guó)人民要求鐵道部吸取教訓(xùn)，place priority on safety（把安全放在首位）。

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（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語(yǔ)點(diǎn)津 實(shí)習(xí)生 沈清，編輯 Helen）

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